Contenido patrocinado por CHOPO Automoción
A pesar del auge imparable de los SUV y la electrificación masiva del parque automovilístico español, los todoterrenos 4×4 auténticos siguen conservando un papel relevante para quienes buscan capacidades off‑road de verdad y una experiencia de conducción única lejos del asfalto. Este segmento, aunque minoritario frente a la avalancha de SUV con tracción integral, mantiene una base sólida de seguidores y compradores en España en 2025 y con expectativas estables para 2026.
El mercado general de turismos y todoterrenos en España creció alrededor de un 12,9 % en 2025, impulsado tanto por vehículos electrificados como por modelos con tracción total disponibles en concesionarios nacionales. Este contexto de recuperación del mercado, tras varios años de ajuste por la pandemia y la transición tecnológica, ofrece un marco en el que los 4×4 puros continúan teniendo presencia pese a la fuerte competencia de los SUV más generalistas.
Para muchos aficionados y conductores con necesidades reales fuera de carretera, los 4×4 clásicos como el Toyota Land Cruiser siguen siendo referencia. Comercializado en España por concesionarios como Chopo Automoción, este modelo se mantiene como uno de los pocos representantes de la estirpe todoterreno tradicional con chasis resistente, reductora, tracción 4×4 y capacidad para afrontar terrenos exigentes con regularidad.
La nueva generación del Land Cruiser combina tradición y modernidad: equipa tracción total permanente, transmisiones robustas y tecnologías que respetan el legado del icónico 4×4 japonés mientras incorporan confort y sistemas electrónicos actuales. Los precios de la gama 2025 rondan desde aproximadamente 85.000 € para las versiones iniciales hasta más de 95.000 € en las configuraciones superiores, cifras que reflejan tanto la exclusividad del producto como su posicionamiento premium.
Además, Toyota ha introducido versiones con sistemas micro‑híbridos de 48 V, que permiten al mítico todoterreno obtener la etiqueta ECO de la DGT sin comprometer sus capacidades fuera de carretera, algo clave en un mercado donde las normativas ambientales están redefiniendo la oferta de modelos disponibles.
El interés por estos vehículos auténticamente preparados para uso campestre contrasta con las cifras de caída de motores diésel tradicionales en todo el parque, tendencia que afecta especialmente a segmentos de mayor consumo. Aun así, modelos como el Land Cruiser o equivalentes de marcas como Jeep y Land Rover —aunque costosos y con producciones limitadas— continúan captando la atención de un nicho de clientes que valora durabilidad, fiabilidad y aptitud fuera del asfalto.
Contactado por este medio, Chopo Automoción destaca que “en un mercado donde predominan los SUV de uso mixto, todavía hay un grupo sólido de clientes que busca un todoterreno 4×4 real, con capacidades que van más allá de la estética y que responden cuando se abandona la carretera”. Para este distribuidor, la permanencia de modelos como el Land Cruiser en su oferta confirma que “el estilo de conducción y la versatilidad que ofrecen estos vehículos siguen teniendo un valor diferenciador para muchos usuarios”.
Los analistas coinciden: durante 2025 y lo que va de 2026, la proporción de vehículos 4×4 genuinos matriculados es reducida frente al volumen general, pero su presencia —especialmente en el mercado de ocasión o seminuevos— se mantiene robusta, impulsada por la mayor atención a experiencias de ocio outdoor, turismo rural y actividades fuera de entornos urbanos. En localidades con terreno agreste o zonas rurales de Aragón y Cataluña, por ejemplo, la demanda de vehículos con capacidades reales más allá del asfalto no ha desaparecido, pese al dominio mediático de los SUV.
En un contexto en el que el precio medio de los coches nuevos en España ha aumentado considerablemente en los últimos años, los modelos 4×4 como el Land Cruiser consolidan su nicho de mercado como productos de alto valor para clientes específicos que priorizan prestaciones reales e históricos de fiabilidad comprobados.
Mientras algunos fabricantes relegan sus 4×4 tradicionales ante la presión regulatoria y las nuevas prioridades tecnológicas, marcas como Toyota y concesionarios especializados como Chopo Automoción apuestan por mantener viva la llama del todoterreno clásico en España, ofreciendo opciones que combinan capacidad fuera de carretera con tecnologías modernas y, sobre todo, un estilo de conducción que pocos otros vehículos pueden igualar.
